Tuzobús

Florentino Peralta
03-04-2019
La controversia por la operación y ganancias del Tuzobús continúa. El gobierno estatal amenaza con llevarlo a término mientras la guerra entre asociados por el control del Consejo de Administración sigue, en este negocio millonario para unos cuantos de apellidos Gutiérrez García y Monzalvo Destunis.
José Luis Guevara Muñoz, secretario de Movilidad y Transporte de Hidalgo amaga a los concesionarios con desaparecer el sistema conocido como Tuzobús, que fue estandarte de la pasada administración estatal, en la que participó como director general del Instituto Hidalguense para el Desarrollo Municipal.
Sostiene ahora que, de origen, se trata de un proyecto mal planeado que ha rendido pocos frutos con la consecuente insostenibilidad, que pese a los cambios aplicados no ha sido suficiente para mejorar su operación, ya que persisten deficiencias en perjuicio de los usuarios y de los pequeños socios.
Joaquín Gutiérrez García, presidente del Consejo de Administración del Corredor Felipe Ángeles, que opera el Tuzobús, asegura que el gobierno estatal mantiene adeudos con la empresa, aunque no precisa cifras los califica como considerables, al tiempo que niega condiciones de quiebra y admite deficiencia.
Es señalado como responsable del mal funcionamiento, de mantener a su familia en la nómina de la empresa, además de ser socio mayoritario. Desde hace tres años y medio que se puso en marcha este controvertido medio de transporte en la capital hidalguense los trabajadores no han recibido aumento salarial.
Óscar Monzalvo Destunis, transportista hidalguense y socio de la empresa Corredor Felipe Ángeles SAPI de CV señaló que durante la administración del ex gobernador, Francisco Olvera se otorgaron 180 concesiones a la familia Gutiérrez García, cuyos integrantes son los principales accionistas del Tuzobús.
Desde la entrada en operación de este medio de transporte los socios minoritarios no han recibido las ganancias que este sistema genera, además, aseguran que sus ingresos eran más fructíferos cuando operaban las colectivas, aquellas que a la fecha reciben el nombre genérico de Combi aunque sean Urvan.
RÍO REVUELTO
El debate sobre los intereses económicos y políticos que conlleva este asunto fue expuesto en Panorama Informativo de Pachuca de Grupo Acir, conducido por Juan Manuel Larrieta, donde los actores visibles de la controversia que trastoca intereses de dos administraciones estatales dieron su versión de los hechos. Mientras el gobierno del estado considera la desaparición del Tuzobús por mal funcionamiento y acaparamiento de acciones, socios afirman que han dado ya el enganche de las nuevas unidades que llegarán en cuatro meses para cubrir la próxima troncal. En tanto, Jesús Padilla, quien maneja el Metrobús en la Ciudad de México suena ya como comprador emergente de este sistema en Hidalgo.
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