Un camión se vio involucrado en un accidente la mañana del 16 de junio sobre el bulevar Colosio en Pachuca, provocando complicaciones en la circulación. Redacción La mañana de este martes 16 de junio, un camión tuvo un percance en el bulevar Luis Donaldo Colosio, cerca de la zona de Chacón, con dirección a Actopan, generando afectaciones viales y presencia de cuerpos de emergencia. El percance ocurrió durante las primeras horas de la mañana en uno de los tramos de mayor circulación de Pachuca. Automovilistas reportaron lentitud y complicaciones en la vialidad mientras se atendía el incidente. Hasta el momento no se ha informado si el camión dejó personas lesionadas ni se han precisado las causas del accidente. Tampoco se confirmó si impactó con otra unidad, presentó falla mecánica o perdió el control al circular sobre el bulevar. Ante la presencia del camión involucrado, autoridades exhortaron a los conductores a reducir la velocidad, extremar precauciones y atender indicaciones de los cuerpos de emergencia para evitar un segundo percance. Lee también: Pachuca: Hombre muere tras ser atropellado frente a la Plaza de Toros Se recomienda a los automovilistas tomar previsiones si circulan por el bulevar Colosio en dirección poniente y considerar rutas alternas mientras se normaliza el tránsito. ÚNETE AL CANAL DE FLORENTINO PERALTA EN WHATSAPP: https://whatsapp.com/channel/0029VaM3IqVGehEFMFmUC40N

El gobernador Julio Menchaca encabezó la primera entrega de becas para la Transformación 2026, beneficiando a 11 mil 700 estudiantes de universidades públicas. Redacción Con el objetivo de impulsar la permanencia y el éxito académico de estudiantes universitarios, el gobernador Julio Menchaca Salazar entregó los primeros apoyos económicos del programa Becas para la Transformación 2026, que beneficiará a más de 17 mil jóvenes de instituciones públicas. Durante la ceremonia de entrega, Julio Menchaca destacó que Hidalgo es el segundo estado a nivel nacional que más apoya la educación superior mediante becas, aumentando el presupuesto de 24 mil 700 millones en 2022 a más de 33 mil millones en la actualidad. El mandatario enfatizó la importancia de invertir en educación como una medida de justicia social y desarrollo, y alentó a los beneficiarios a aprovechar la oportunidad con responsabilidad y compromiso. Olaff Mendoza Muñoz, alumno de la Universidad Tecnológica de Tula Tepeji, unidad académica Chapulhuacán, afirmó que los estudiantes reciben las becas con responsabilidad, conscientes de que estos apoyos permiten continuar con sus estudios y contribuir al desarrollo de Hidalgo. El programa tiene como objetivo reducir la deserción escolar, ampliar las oportunidades educativas y fortalecer el talento local. Natividad Castrejón Valdez, secretario de Educación Pública, detalló que para 2026 se destinaron 130 millones de pesos a las Becas para la Transformación. Te puede interesar: Alumnos y autoridades impulsan campaña de recolección en Huejutla En esta primera entrega se otorgaron 11 mil 700 apoyos por un total de 71 millones de pesos, de los 17 mil 400 apoyos planeados para el año, beneficiando a estudiantes de distintas universidades públicas de la entidad. ÚNETE AL CANAL DE FLORENTINO PERALTA EN WHATSAPP: https://whatsapp.com/channel/0029VaM3IqVGehEFMFmUC40N

🔵 Carlos Barra Moulain se fusila “Arena Política”. 🔵 Ley del Garrote en Mineral de la Reforma. 🔵 José Silva gana elección sindical en la UAEH. (06-16-2026) 𝙀𝙇 𝙂𝙍𝘼𝘿𝙀𝙍Í𝙊 --- Aunque breve, parece que el programa "Arena Política", transmitido en 2025 por NQ, dejó honda huella, pues el director general de Radio y Televisión de Hidalgo, Carlos Barra Moulain, se fusiló ya el nombre para una emisión con miras a ensalzarse. Veamos qué dice el Instituto Mexicano de la Propiedad Intelectual. Por cierto, "Arena Política" fue conducido por Adriana Herrerías y Florentino Peralta. P.D. La invitada de Barra fue Tania Meza, “la rebelde de Morena”. --- La Ley del Garrote impera en Mineral de la Reforma, pues consta en videos que Raúl, el adulto mayor que irrumpió al final de la sesión de cabildo, no cometió violencia, a diferencia de las y los policías del alcalde morenista, Eduardo Medécigo, que en una completa falta de oficio político hizo que cargaran hasta con familiares del "insurrecto", los esposaran, los detuvieran y pusieran a disposición. --- Para completar el numerito de prepotencia sistémica en Mineral de la Reforma, la directora de Vinculación Ciudadana, Miriam García Monzalvo, y su asistente, el dos veces exregidor priista, Israel Navarrete, encararon al regidor de oposición, Víctor Juárez. Existe una normativa que sanciona hasta con la inhabilitación a las y los servidores públicos que confronten o agredan a las y los regidores. --- La planilla blanca se alzó con la victoria y José Guadalupe Silva Acuña será el nuevo secretario general del Comité Ejecutivo del Sindicato Único de Trabajadores y Empleados de la Universidad Autónoma del Estado de Hidalgo (SUTEUAEH), pues dejó en el camino a la planilla roja, comandada por quien buscaba reelegirse, Norma Baños. La blanca obtuvo 338 votos, la roja 104, la verde 87 y la guinda 84. P.D. Votaron 622 de 662 trabajadores, hubo 9 nulos y se anularon 40 boletas. --- La nueva dirigencia será completada con Claudia Bautista Flores, Patricia Ortega Villanueva, Verónica Mata Lozada, Edith Monserrat Sebastián Silva, Ángel Ramos Beltrán, Luis Ángel Alarcón López, Yoselin Hurtado Franco, Víctor Iván Hernández Camacho, Patricia Hernández Arteaga y Gary Guerra Hernández, quienes asumirán las distintas carteras sindicales durante el periodo 2026-2030. --- ÚNETE AQUÍ AL CANAL DE FLORENTINO PERALTA EN WHATSAPP: https://whatsapp.com/channel/0029VaM3IqVGehEFMFmUC40N --- Como en todos lados advierten para curarse en salud, lo anteriormente expuesto es producto de los dichos que proliferan en pasillos de la esfera gubernamental, en las calles de Hidalgo y queda bajo responsabilidad de quien lo consume. #ElGraderío

Entre la norma y la justicia Alfonso Verduzco (06-15-2026) En días recientes, la Presidenta de México presentó el vehículo eléctrico Olinia Cargo como parte de una apuesta pública por la electromovilidad, la innovación nacional y la fabricación de vehículos accesibles. En principio, la idea resulta atractiva: un vehículo eléctrico, de bajo costo, pensado para trayectos urbanos, reparto de última milla y movilidad cotidiana. El problema no está en innovar. El problema aparece cuando la innovación parece necesitar que la norma se acomode a ella. De la información pública disponible, uno de los puntos más delicados es que el proyecto Olinia no estaría diseñado para cumplir con la regulación vigente aplicable a vehículos ligeros nuevos, sino que se buscaría crear una nueva categoría normativa para permitir su comercialización. Dicho de otra forma: no se trata de un producto que primero cumpla la regla existente, sino de un producto frente al cual el Estado pretende construir una regla especial. Esa diferencia no es menor. La electromovilidad no puede circular sin reglas. En economía, la competencia exige piso parejo. En derecho, la igualdad ante la ley exige que las reglas generales no se conviertan en trajes a la medida. Si un empresario privado invierte, diseña, importa, produce o comercializa vehículos, debe cumplir con estándares técnicos, administrativos, fiscales, ambientales y de seguridad. Si no los cumple, simplemente no puede vender. Así funciona el Estado de derecho económico: primero se cumple la norma; después se compite en el mercado. Por eso surge una pregunta inevitable: ¿es justo que un proyecto impulsado desde el poder público pueda iniciar su ruta industrial con la expectativa de que la regulación será modificada para hacerlo viable? La respuesta exige cuidado. El Estado sí puede impulsar industrias estratégicas. También puede promover tecnología nacional, transición energética y vehículos más accesibles. Eso no es ilegal por sí mismo. Pero lo que no puede hacer, sin afectar la legitimidad del mercado, es relajar estándares esenciales de seguridad o crear excepciones que coloquen a un proyecto oficial en mejor posición que el resto de competidores. El argumento de que Olinia tendrá una velocidad máxima de 50 kilómetros por hora tampoco resuelve el problema. La seguridad vial no depende únicamente de la velocidad del vehículo propio. Depende también del entorno en que circula. En la vía pública conviven automóviles, camionetas, motocicletas, transporte público, vehículos de carga, bicicletas y peatones. Un vehículo que circula a baja velocidad puede ser impactado por otro que va a mayor velocidad. Por ello, la ausencia o reducción de cinturones de seguridad, estructuras de protección, sistemas de frenado, estabilidad o seguridad pasiva no puede justificarse únicamente con el argumento de que “corre poco”. La pregunta correcta no es si Olinia puede alcanzar altas velocidades. La pregunta correcta es ¿qué ocurre con sus ocupantes si otro vehículo lo impacta? Ahí está el centro jurídico del debate: una norma técnica no existe para proteger la comodidad del fabricante, sino la vida del usuario. Las normas de seguridad vehicular no son obstáculos burocráticos; son mínimos civilizatorios. Son la línea que separa la innovación responsable de la improvisación peligrosa. La norma oficial mexicana “NOM-194-SE-2021, DISPOSITIVOS DE SEGURIDAD PARA VEHÍCULOS LIGEROS NUEVOS-REQUISITOS Y ESPECIFICACIONES” señala un dato que ahora se desconoce: “Que, en México, los siniestros viales que involucran a vehículos automotores, cobran la vida de alrededor de 16 mil personas cada año, siendo la segunda causa de muerte entre los 5 y 34 años de edad. Además, alrededor de 134 mil personas resultan lesionadas y, de éstas, 40 mil adquieren algún tipo de discapacidad permanente”. También existe un punto de derecho económico internacional. México forma parte de cadenas globales de producción automotriz y participa en un mercado donde la homologación técnica, la seguridad, la certificación y la calidad son indispensables. Si el país decide crear categorías laxas para permitir vehículos con menores estándares, corre el riesgo de aislarse regulatoriamente. No se trata solo de vender dentro de México; se trata de mantener credibilidad industrial, confianza de consumidores y compatibilidad con estándares internacionales. La innovación mexicana debe aspirar a competir hacia arriba, no hacia abajo. Debe demostrar que puede producir vehículos eléctricos accesibles sin sacrificar seguridad. Porque si el precio bajo se consigue reduciendo protección, entonces el costo real lo termina pagando el ciudadano. Olinia puede ser una oportunidad. Pero también puede convertirse en un precedente preocupante: que el Estado impulse un producto, adapte la regulación y después presente esa excepción como política industrial. El país necesita electromovilidad, sí. Necesita industria nacional, también. Pero necesita, sobre todo, reglas claras, competencia leal y seguridad pública. La tecnología del futuro no debe construirse debilitando las garantías mínimas del presente. Porque una cosa es mover a México hacia adelante; otra muy distinta es hacerlo sin cinturón de seguridad. @AlfonsoVerduzco

Un reo del Centro de Reinserción Social de Tulancingo perdió la vida en los sanitarios, presuntamente por suicidio. Redacción Una persona privada de la libertad murió este día en los sanitarios del Centro de Reinserción Social de Tulancingo, mientras estaba sujeta a proceso penal; las primeras investigaciones apuntan a un probable suicidio del reo. De acuerdo con los primeros indicios, el reo falleció al interior de los sanitarios del Centro de Reinserción Social. El incidente ocurrió durante la mañana de este día y generó la intervención inmediata del personal del penal para resguardar la escena y notificar a las autoridades correspondientes. El interno recibía atención psicológica especializada desde diciembre de 2025, cuando intentó quitarse la vida por primera vez. Al momento de los hechos, se encontraba sujeto a proceso penal por el delito de violación agravada. No dejes de leer: Pachuca: Hombre muere tras ser atropellado frente a la Plaza de Toros Las autoridades del penal y de la Procuraduría General de Justicia del Estado iniciaron los protocolos correspondientes para determinar las causas exactas de la muerte del reo y garantizar la transparencia en la investigación. ÚNETE AL CANAL DE FLORENTINO PERALTA EN WHATSAPP: https://whatsapp.com/channel/0029VaM3IqVGehEFMFmUC40N

Un hombre perdió la vida luego de ser atropellado en el bulevar Felipe Ángeles. Redacción Esta mañana, un hombre fue atropellado en el bulevar Felipe Ángeles, en Pachuca, a la altura de la Plaza de Toros. Los servicios de emergencia confirmaron su fallecimiento en el lugar y la zona fue acordonada para diligencias oficiales. El incidente ocurrió en los carriles con dirección al centro de Pachuca, cuando testigos alertaron a paramédicos y autoridades tras ver al hombre impactado por un vehículo. A pesar de la rápida respuesta de cuerpos de emergencia, la víctima ya no contaba con signos vitales al llegar al sitio, por lo que la zona fue asegurada para permitir la investigación. Se espera que los resultados del peritaje ayuden a esclarecer las circunstancias del atropellado y reforzar medidas de prevención en la vialidad. No dejes de leer: Volcadura de microbús provoca movilización sobre la México-Pachuca La Secretaría de Seguridad y Tránsito exhortó a los automovilistas a conducir con precaución, respetar límites de velocidad y prestar especial atención en zonas de alta afluencia, como el bulevar Felipe Ángeles, para prevenir accidentes similares ÚNETE AL CANAL DE FLORENTINO PERALTA EN WHATSAPP: https://whatsapp.com/channel/0029VaM3IqVGehEFMFmUC40N .

Al finalizar la sesión del cabildo de Mineral de la Reforma, se registró una pelea entre vecinos y autoridades, que resultó en la detención de al menos dos personas. Redacción Una pelea se desató al finalizar la sesión del cabildo en Mineral de la Reforma cuando un vecino de la colonia 11 de Julio acudió al ayuntamiento para exponer inconformidades con la organización vecinal, lo que provocó la intervención de policías y la detención de al menos dos personas. El incidente ocurrió este lunes 15 de junio en la Teleaula del ayuntamiento, cuando Raúl “N”, vecino de la colonia 11 de Julio, cuestionó la organización de la feria. La situación escaló luego del intercambios de acusaciones con Teresa “N”, responsable actual de las festividades, quien levantó una carpetas de investigación y una orden de restricción contra Raúl “N” por amenazas de muerte. El Secretario General, Pablo Jaramillo, y el Presidente Municipal pidieron a los involucrados retirarse. Posteriormente, Teresa solicitó la intervención de la Secretaría de Seguridad Ciudadana. No dejes de leer: Regidurías en Mineral de la Reforma ganan 44 mil 246 pesos, una sólo tiene primaria En redes sociales, la regidora Marlene Puertas y el regidor Víctor Juárez Peralta denunciaron presunto abuso de autoridad y uso excesivo de fuerza por parte de los policías al tratar de retirar al señalado, generando polémica en redes sociales y entre los vecinos de Mineral de la Reforma.

La presidenta Claudia Sheinbaum anunció que Laura Itzel Castillo asumirá la titularidad de la Secretaría de las Mujeres tras concluir su gestión como presidenta del Senado. Redacción La senadora Laura Itzel Castillo Juárez será la próxima titular de la Secretaría de las Mujeres, confirmó la presidenta Claudia Sheinbaum Pardo, tras concluir sus funciones al frente de la Mesa Directiva del Senado de la República. La dependencia seguirá operando bajo la responsabilidad de Ingrid Gómez hasta su incorporación. Durante su conferencia de prensa, la Mandataria federal explicó que la legisladora está definiendo las fechas exactas para asumir el cargo. Mientras tanto, los programas y acciones de la Secretaría de las Mujeres continúan desarrollándose con normalidad, incluyendo actividades en los Centros Libres y la Cartilla de programas de género. No dejes de leer: Citlalli Hernández deja la Secretaría de las Mujeres por "una tarea especial" en las filas de Morena ¿Quién es Laura Itzel Castillo? Conoce más de su trayectoria Nacida el 16 de noviembre de 1957 en la Ciudad de México, Laura Itzel Castillo es arquitecta egresada de la UNAM y ha enfocado su carrera en la gestión urbana y la equidad social. Hija del líder Heberto Castillo, inició su trayectoria supervisando viviendas populares y en la construcción del Centro Médico Nacional Siglo XXI. Ha sido fundadora de partidos políticos como el PRD, se integró a Morena y ha ocupado cargos como diputada federal, jefa delegacional en Coyoacán y consejera independiente de Pemex (2020-2024). Además, fue Secretaria de Desarrollo Urbano y Vivienda en el gobierno capitalino de Andrés Manuel López Obrador y directora de la Red de Transporte de Pasajeros (RTP) bajo la administración de Miguel Ángel Mancera. Antes del nombramiento, Castillo Juárez presidió el Senado de la República para la LXVI Legislatura desde septiembre de 2025. Su perfil combina gestión técnica y compromiso social, especialmente en temas de derechos de las mujeres y políticas de equidad. Lee también: Ariadna Montiel deja la Secretaría de Bienestar: Sheinbaum anuncia su relevo Su llegada a la Secretaría de las Mujeres sucede tras la salida de Citlalli Hernández en abril, quien retomó funciones operativas en Morena de cara a los comicios de 2027. ÚNETE AL CANAL DE FLORENTINO PERALTA EN WHATSAPP: https://whatsapp.com/channel/0029VaM3IqVGehEFMFmUC40N

Dos policías de la Secretaría de Seguridad Ciudadana de Tizayuca fueron detenidos el fin de semana tras presunta participación en el robo de un automóvil. Redacción Durante el fin de semana, dos policías identificados como José “N” y Jorge “N” fueron detenidos en Tizayuca durante labores preventivas, luego de que se les vinculara con el robo de un vehículo en la Zona Industrial de la demarcación. Los elementos de la Secretaría de Seguridad Ciudadana de Tizayuca contaban con órdenes de aprehensión derivadas de su presunta colaboración en el robo de un automóvil. Las corporaciones correspondientes desplegaron un operativo para su captura sin que los implicados opusieran resistencia. Tras la detención, los policías fueron turnados a Pachuca para continuar con las diligencias y esclarecer su situación jurídica. Se espera que se den a conocer avances de la investigación y cualquier resolución por parte de la autoridad competente. Agentes de la corporación municipal expresaron sorpresa por la detención de sus compañeros, destacando que ambos se encontraban cumpliendo labores preventivas al momento del arresto. No dejes de leer: Capturan a sujeto en Tizayuca; había robado un vehículo en Pachuca La operación fue encabezada por uniformados de la Secretaría de Seguridad Pública de Hidalgo y la Policía de Investigación, quienes aseguraron a los implicados y levantaron los reportes correspondientes para dar seguimiento al caso. ÚNETE AL CANAL DE FLORENTINO PERALTA EN WHATSAPP: https://whatsapp.com/channel/0029VaM3IqVGehEFMFmUC40N

Siempre marcado por la polémica, el Tuzobús enfrenta durante su relanzamiento falta de credibilidad a consecuencia de situaciones adversas y pobreza argumental. Enrique Vega La renovación del sistema de transporte masivo en la zona metropolitana de Pachuca comenzó con una inversión millonaria, nuevas unidades y la promesa de mejorar la movilidad. Sin embargo, los primeros días de operación también dejaron una estadística que no pasó desapercibida, pues, al menos fueron cuatro accidentes en los que se vieron involucrados autobuses del nuevo Sistema de Transporte Metropolitano entre el 1 y el 3 de junio. Los percances ocurrieron apenas iniciada la puesta en marcha de las nuevas unidades, cuya incorporación forma parte de un esquema de arrendamiento valuado en más de 662 millones de pesos. Aunque el Sistema Integrado de Transporte Masivo de Hidalgo (Sitmah) reconoció oficialmente tres accidentes y aseguró que ninguno fue responsabilidad de sus operadores, reportes periodísticos documentaron un cuarto incidente ocurrido el mismo día del arranque. En promedio, durante los primeros tres días de funcionamiento se registró más de un percance por día relacionado con las nuevas unidades. No dejes de leer: Nueva inversión en el Tuzobús: estaciones y puentes también serán evaluados ACCIDENTE INAUGURAL El 1 de junio, horas después de que las nuevas unidades comenzaran a circular, se registró un choque sobre la avenida Juárez, una de las vialidades más transitadas de la capital hidalguense. La unidad alimentadora número 121 se vio involucrada en un percance con una camioneta particular a la altura de La Villita, cerca de la zona centro de la capital hidalguense. De acuerdo con los reportes difundidos en ese momento, el impacto ocurrió cuando el vehículo particular realizó una maniobra de incorporación que derivó en la colisión. Las autoridades señalaron que no hubo personas lesionadas, debido a que la unidad circulaba sin pasajeros. Lee también: ¡En su primer día! Nueva unidad del Tuzobús sufre accidente UN PEATÓN SE ATRAVESÓ Sólo dos días después se registró otro incidente, esta vez en las inmediaciones de la Terminal Téllez. Según la versión oficial, una persona cruzó el arroyo vehicular sin tomar las debidas precauciones cuando la unidad 29 del servicio Troncal 05 se incorporaba a la terminal. El operador realizó maniobras para detener la marcha y activó los protocolos de emergencia. Personal médico acudió al lugar para valorar a la persona involucrada sin que presentara daños de gravedad. Entérate: Segundo incidente en el troncal del Tuzobús este miércoles CORTE DE CIRCULACIÓN Ese mismo 3 de junio ocurrió un tercer hecho, ya que la unidad número 11 del servicio Exprés T04 circulaba en dirección sur, antes de llegar a la estación Estadio Hidalgo, cuando un vehículo particular presuntamente realizó un corte de circulación. El incidente obligó a detener temporalmente la operación de la unidad mientras se realizaban las revisiones correspondientes y se levantaba el reporte respectivo. Además: Chocan Tuzobús y grúa en Pachuca, hay un muerto “ROCE” CON AUTOBÚS Horas más tarde se registró el cuarto percance. La unidad 12 del servicio Exprés T-01 se encontraba detenida sobre el bulevar Javier Rojo Gómez cuando un autobús de pasajeros de la empresa Futura circuló a un costado y realizó un roce lateral. El incidente ocurrió en el cruce con Valle de San Javier, pero, de acuerdo con la información oficial, únicamente se registraron daños materiales. Te puede interesar: Tuzobús protagoniza accidente frente a La Villita de Pachuca SITMAH SE DESLINDA Ante la difusión de los percances, el Sistema Integrado de Transporte Masivo de Hidalgo (SITMAH) emitió una postura oficial para defender la operación de las nuevas unidades. En un comunicado difundido el 4 de junio, la dependencia sostuvo que los accidentes registrados entre el 1 y el 3 de junio no fueron responsabilidad del sistema de transporte. Según la explicación institucional, los hechos estuvieron relacionados con invasiones al carril exclusivo, cortes de circulación, maniobras imprudentes y cruces indebidos por parte de terceros. La autoridad estatal aseguró que en cada caso se activaron los protocolos de atención correspondientes, se colaboró con las autoridades competentes y se realizaron revisiones operativas para garantizar la continuidad del servicio. Además, hizo un llamado a automovilistas y peatones para respetar la infraestructura exclusiva del sistema y atender la señalización vial. Lee también: Chocan motocicleta y Tuzobús cerca del estadio Hidalgo 662 MILLONES DE PESOS Los accidentes ocurrieron en medio de una de las apuestas más ambiciosas de movilidad impulsadas por la administración estatal. La renovación contempla la incorporación de 80 nuevas unidades mediante un esquema de arrendamiento cuyo monto supera los 662 millones de pesos. El contrato incluye autobuses para rutas troncales y complementarias, así como mantenimiento preventivo y correctivo durante la vigencia del acuerdo. La cifra implica un compromiso financiero promedio superior a los 8.2 millones de pesos por unidad considerada dentro del contrato, aunque el monto también contempla servicios asociados a la operación y conservación de la flota. Las nuevas unidades comenzaron a circular como parte de la transición hacia un nuevo modelo de Transporte Metropolitano, luego de que el gobierno estatal asumiera de manera directa la operación del sistema. No dejes de leer: Reportan colapso de letrero vial en carril confinado del Tuzobús ¿LAVADO DE CARA? Ante los cuestionamientos en redes sociales por la difusión de imágenes presuntamente falsas, donde muestran a las nuevas unidades del Tuzobús con una estela de humo a su paso, dos semanas después, la Secretaría del Medio Ambiente y Recursos Naturales de Hidalgo (Semarnath) verificó los vehículos. El viernes 12 de junio de 2026 inició el proceso de verificación ambiental de 80 nuevas unidades del Sistema de Transporte Metropolitano, “una medida que refrenda el compromiso estatal con la reducción de emisiones contaminantes y la construcción de ciudades más sustentables”, señala como justificación velada. Entérate: Nuevo accidente que involucra a unidad del Tuzobús: particular invadió carril exclusivo ESTADÍSTICA INCÓMODA El Tuzobús inició operaciones al público el 16 de agosto de 2025 en medio de polémica y así ha continuado. El gobierno del priista, Francisco Olvera anunció poco después que entregaría 6 millones de pesos a la empresa SAPI, conformada por los concesionarios, debido al déficit con el que operaba el sistema de transporte. Ahora, mientras las autoridades defienden la modernización de la flota y aseguran que los percances fueron provocados por terceros, los primeros días de funcionamiento dejaron una estadística incómoda para un proyecto recién estrenado: accidentes registrados en apenas tres días de operación. ÚNETE AL CANAL DE FLORENTINO PERALTA EN WHATSAPP: https://whatsapp.com/channel/0029VaM3IqVGehEFMFmUC40N