Aumento al pasaje no frenó accidentes; 39 lesionados y dos muertos en la Zona Metropolitana
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El transporte público en Hidalgo aumentó tarifas con promesas de mejora, pero Pachuca acumula accidentes, víctimas y revisiones sin retiro de concesiones.
Enrique Vega
El aumento al pasaje en Hidalgo llegó acompañado de la promesa de mejorar el servicio; sin embargo, a poco más de dos meses de su entrada en vigor, la zona metropolitana de Pachuca acumula accidentes de transporte público, personas lesionadas, víctimas mortales y revisiones oficiales que hasta ahora no se han traducido en retiro de concesiones.
Desde el 6 de mayo, cuando entró en vigor el aumento de 20 por ciento a la tarifa del transporte público colectivo en Hidalgo y el cobro pasó de 10 a 12 pesos en municipios como Pachuca y Mineral de la Reforma, la zona metropolitana acumula al menos 39 personas lesionadas y dos fallecidas en hechos relacionados con combis, unidades del Tuzobús y transporte metropolitano.
El incremento llegó acompañado de llamados oficiales para dignificar el servicio, mejorar unidades y ordenar la operación.
Sin embargo, en poco más de dos meses, el recuento muestra que la mejora prometida ha avanzado más lento que los percances.
EL AUMENTO APENAS ARRANCABA Y YA HABÍA ACCIDENTES
El primer percance llegó casi de inmediato, pues el 7 de mayo, un día después de que entró en vigor la nueva tarifa, una combi atropelló a un hombre en Pachuca, en la zona de San Javier, a la altura del entronque con Rojo Gómez.
El hecho dejó una persona lesionada y abrió el recuento de accidentes metropolitanos después del incremento al pasaje.
Cuatro días después, el 11 de mayo, una unidad del Tuzobús arrolló a un hombre sobre el bulevar Felipe Ángeles, a la altura del colegio Siglo XXI.
De acuerdo con los reportes oficiales, el peatón intentaba cruzar la vialidad cuando fue impactado por la unidad; paramédicos acudieron para brindarle atención médica.
EL MINERO MARCÓ EL PUNTO MÁS GRAVE
El accidente que cambió el tono del debate ocurrió el 20 de mayo, en el bulevar Minero, donde una urban de pasajeros de la ruta Tilcuautla se vio involucrada en un choque con una camioneta utilizada para el traslado de materiales.
Los primeros reportes hablaron de una persona fallecida y 17 lesionadas, tres de ellas de gravedad; posteriormente, dentro del seguimiento judicial, el saldo oficial quedó en una persona fallecida y al menos 13 lesionadas, varios de ellos pasajeros de la unidad del transporte público.
El caso derivó en un proceso penal contra Julio M. H., conductor señalado como probable responsable, por homicidio culposo, lesiones culposas y daños a la propiedad.
En audiencia inicial, la defensa incluso señaló posibles irregularidades en la combi, como detención sin precauciones, sobrecupo y pasajeros de pie, aunque la autoridad judicial determinó vincular a proceso al conductor de la camioneta.
TUZOBÚS TAMBIÉN SUMÓ UNA MUERTE
Menos de una semana después, el 26 de mayo, otro hecho volvió a enlutar el transporte urbano: un adulto mayor murió atropellado por una unidad del Tuzobús sobre el bulevar Rojo Gómez, a la altura de la Central de Autobuses.
Ese caso reforzó la percepción de que el problema no estaba limitado a las combis. La cadena de hechos ya alcanzaba al sistema masivo, al transporte convencional y a vialidades clave de Pachuca.
NUEVAS UNIDADES, MISMOS PERCANCES
El 1 de junio, con el arranque de nuevas unidades del Sistema de Transporte Metropolitano, también llegó el primer percance, ya que la unidad 121 fue impactada por una camioneta sobre avenida Juárez, a la altura de La Villita, apenas minutos después del banderazo de operación, percance en el que no hubo lesionados, solo daños materiales.
Durante esa primera semana de operación, se contabilizaron alrededor de cuatro percances viales del sistema; entre ellos, una unidad Exprés T-01 fue rozada por un autobús de pasajeros de la empresa Futura en Javier Rojo Gómez y Valle de San Javier; otro hecho ocurrió en la estación Hidalgo por un corte de circulación, y en Téllez un hombre resultó lesionado tras ser impactado por una unidad.
JULIO VOLVIÓ A ENCENDER LAS ALERTAS
El 6 de julio, una Urvan del transporte público atropelló a tres personas frente a Plaza Constitución, en el Centro de Pachuca, sumando más personas lesionadas a la lista.
El viernes 10 de julio, la zona metropolitana cerró la semana con dos accidentes de combis en Pachuca y Mineral de la Reforma que dejaron 20 personas lesionadas, de las cuales cuatro requirieron traslado hospitalario, de acuerdo con la Secretaría de Movilidad y Transporte de Hidalgo (Semoth).
El primero ocurrió sobre la carretera Pachuca-Tulancingo, en el cruce con bulevar Colosio, donde estuvieron involucrados un vehículo particular y una combi de la ruta Pachuquilla; el percance dejó ocho lesionados: dos ocupantes del automóvil y seis pasajeros del transporte público.
El segundo se registró sobre el bulevar Minero, a la altura del Instituto Hidalguense, donde una combi se vio involucrada en otro hecho vial.
En ese caso, se reportaron nueve personas lesionadas, tres de ellas de gravedad, aunque la Semoth confirmó que, en conjunto, ambos percances dejaron 20 lesionados.
Ese mismo día también se reportó un percance entre un motociclista y una unidad del Tuzobús, aunque el organismo informó que no hubo personas lesionadas y que solo se registraron daños materiales.
AMENAZAS DE SANCIÓN, PERO SIN RETIRO DE CONCESIONES
Después del accidente mortal del bulevar Minero, el gobierno estatal endureció el discurso. Se habló de sanciones más severas, revisión de seguros y posibles retiros de concesión si las unidades no cumplían con sus obligaciones.
El gobernador Julio Menchaca Salazar advirtió que habría revisión exhaustiva para verificar que las combis contaran con seguro vigente, mientras que la Semoth reiteró que concesionarios y operadores debían mejorar el servicio tras el incremento tarifario.
La propia titular de la dependencia estatal, Lyzbeth Robles Gutiérrez, ha reconocido que para que una queja proceda debe existir flagrancia o una denuncia formal con datos suficientes, pues los reportes en redes sociales no siempre permiten ubicar a la unidad o iniciar un procedimiento sancionador.
Así, el transporte público metropolitano llega al corte de julio con una contradicción difícil de desviar, pues los usuarios ya pagan más, pero la seguridad no ha mejorado.
Desde el aumento al pasaje al transporte colectivo convencional, los accidentes han dejado muertos, lesionados, unidades dañadas y nuevas promesas de revisión.
No obstante, lo que no se ha visto, al menos hasta ahora, es una consecuencia fuerte contra las concesiones.
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